我國目前正處于城市化快速發展階段，其相應的基礎設施建設也在大力推進。為解決城市建設過程中道路反復開挖、市政管線事故頻發及高壓電線高空架設等問題，我國各地、市正積極推進地下綜合管廊建設。所謂地下綜合管廊，是指建于城市地下、用于容納給水、排水、熱力、電力、天然氣和通信等管線中的兩類及以上工程管線的構筑物及附屬設施。地下綜合管廊內部市政管線的安全有效運行，對于保障城市正常運轉十分重要，被譽為現代城市運轉的“生命線”。地下綜合管廊除應滿足平時城市建設發展的需求外，還應具備保障戰時降低國民損失的能力，地下綜合管廊工程建設時需兼顧人防建設的需要。地下綜合管廊兼顧人防建設，不但可以提高綜合管廊平時防御自然災害的能力，而且還能在戰時有效降低空襲損害，同時也可以作為戰時地下重要通道和避難場所。因此，地下綜合管廊兼顧人防建設具有十分重要的意義。
地下綜合管廊最早起源于法國，距今已有180余年歷史,而關于地下綜合管廊兼顧人防建設技術的研究，直到20世紀7年代才開始開展。如：Richard分析了城市的現狀及未來規劃等功能特點，提出了地下空間開發兼顧人防建設的思路: Tetsaya等冋結合實際工程，提出人防工程應與包括地下綜合管廊在內的地下空間開發相結合的理論，建立了地下空間防護體系。在工程應用方面，瑞典的Stockholm地下綜合管廊在建設過程中，較好地與人防工程結合起來。目前隨著國際軍事的不斷變革，國外諸多學者開始關注地下綜合管廊等地下空間工程兼顧人防建設技術的研究。我國地下綜合管廊建設,最早可追溯到1958年北京某廣場地下綜合管廊工程的建設，而直到20世紀末，國內學者才開始就地下綜合管廊兼顧人防建設技術方面進行研究。如：董銀山結合地下空間開發與人防工程建設的實際情況，提出城市基礎建設兼顧人防建設的思路。從21世紀開始，隨著我國安全戰略布局的變化和我國地下綜合管廊工程建設的大力推進，地下綜合管廊兼顧人防建設技術已引起國內學者的高度關注。如：浙江省相關單位以適度兼顧人防建設為基點，開展了地下綜合管廊兼顧人防建設技術的專項研究，并編制了《浙江省城市地下綜合管廊工程兼顧人防需要設計導則》叫廣州市相關單位基于防護理論和防護設備等方面，開展了相關課題研究，并編制了《廣州市地下綜合管廊人民防空設計指引》叫陳珂等從理論研究、城市規劃和人防建設3個方面，分析了城市綜合管廊兼顧人防工程的價值意義。此外,河北省、北京市等地、市相關單位也開展了相關研究。在工程應用方面,浙江金華新區在地下綜合管廊工程建設中，開創了管廊兼顧人防“地下長城”功能的平戰結合新模式，實現了顯著的經濟、社會、生態和戰備效益冋。此外，廣州國際金融城起步區地下綜合管廊工程的設計也考慮了兼顧人防需要的建設要求口。我國關于地下綜合管廊兼顧人防建設技術的理論研究和工程實踐仍處于起步階段，且國家尚未出臺相關規范標準，所以急需開展相關技術研究工作。
地下綜合管廊兼顧人防設計的主要目的，是為了保障管廊內部管線在戰時免受武器的襲擊和破壞，其主體結構抗力可與結構類型相似的地鐵工程人防防護標準相一致，其防常規武器抗力級別和防核武器抗力級別均設為6級口。戰時管廊的廊道部分不掩護人員，故不做防化考慮，且不考慮早期核輻射對管線的影響。管廊的防護單元應根據管廊級別、艙室設置等具體情況確定，對于盾構法管廊不做防護單元劃分；由于監控中心是管廊安全運行的“大腦”,所以可單獨設置防護單元。地下綜合管廊中的出入口、逃生口、投料口等孔口節點為戰時防護最薄弱的環節，建筑布局時應將孔口處理作為重點，處理時還需考慮工程造價。管廊的戰時人員出入口應結合平時人員出入口、逃生口的設置而設置，以降低工程造價。設防護單元的管廊，每個防護單元直通室外地面的岀入口不應少于2個；地下監控中心至少設置1個直通室外地面的戰時主要出入口和1個通向相鄰防護單元的連通口；主要出入口應盡量設置于地面建筑倒塌范圍之外，如必須設置在倒塌范圍之內，應在口部采取防坍塌堵塞的有效措施。由于管廊的廊道不必考慮防化要求，故在該部位的人員出入口設置1道向外開啟的防護密閉門進行防護。為節約工程造價，逃生口宜優先選用防護密閉蓋板，也可采用防護密閉門封堵。對于吊裝口的防護，可采用防護密閉門垂直封堵，也可采用鋼筋混凝土預制構件進行水平封堵。地下綜合管廊各口部防護見圖1。
結構防護是地下綜合管廊防護設計的核心內容。其主體結構宜選用高性能鋼筋混凝土材料，混凝土強度等級最低為C30；如果采用預應力混凝土結構，其混凝土強度等級最低為C40；鋼筋應采用HRB400、HRB500、HPB300級鋼筋。根據相關研究，管廊工程在常規武器或核武器爆炸動荷載作用下，其主體結構的動力分析可采用等效靜荷載法。在動荷載作用或動、靜荷載共同作用下，所采用的材料強度可根據靜荷載作用下的強度乘以大于1的綜合調整系數確定，計算式為：
式中兀為有動荷載作用時的材料強度設計值了為靜荷載作用下的材料強度設計值;口為動荷載作用下材料強度綜合調整系數。主體結構在確定等效靜荷載和靜荷載后，可按靜力計算方法進行結構內力分析，其承載力計算式為：
式中:r0為結構重要系數，取1.0；rG為永久荷載分項系數，取1.0?1.2；SGK為永久荷載效應標準值;rQ為等效靜荷載分項系數，取1.0；SQK為等效靜荷載效應標準值;R(……)為承載力設計值函數,fcd為混凝土強度設計值，可根據式(1)確定,fyd為鋼筋強度設計值，可根據式(1)確定;啊αk為幾何參數標準值。地下綜合管廊兼顧人防建設需考慮承受動荷載作用，其構件截面的寬度(厚度)應根據計算確定，構件最小寬度(厚度)應滿足圖2的要求。頂板、承重外墻厚度均不應小于250mm；防護設備門框墻厚度不應小于300mm；承重內墻厚度不應小于200mm。關于構件鋼筋設置，頂板、側壁應設置梅花型排列的拉結鋼筋；縱向受力鋼筋的錨固長度仃應為普通鋼筋混凝土受拉鋼筋錨固長度的1.05倍；對于防護密閉門洞口四角應配置2根直徑為16mm的斜向鋼筋。地下綜合管廊結構防護構造見圖2。
各管線進入管廊側壁、頂板的洞口，應根據洞口尺寸采取不同防護措施，見表1。
地下綜合管廊進行平戰轉換設計時，應結合平戰設備,最大限度地降低轉換工作量。平戰轉換不應采取現澆法施工，宜采用通用化、定型化的構件和設備。平戰轉換設計應與主體結構同步設計、同步施工、同步完成，其孔口轉換技術措施中的預埋件、預留洞口等均應同步設計施工。
1)地下綜合管廊在確保城市正常運轉中扮演著重要角色，其兼顧人防建設技術的研究和應用在我國仍處于探索階段，國家尚未岀臺相關規范標準，今后相關學者應加強該方向的技術研究，為推進我國地下綜合管廊兼顧人防建設提供理論和技術支撐。2)地下綜合管廊工程造價較大，與人防工程相結合勢必將進一步增大其工程造價，但仍然建議相關人員按“滿足平時使用為基礎，兼顧戰時防護為目標，增加造價最小為前提”的防設計原則，進行地下綜合管廊的設計，以滿足社會發展的需要和戰時國防的需求。
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